Letzte Woche sind endlich die neuen EVO Zündkerzen Weiterlesen
Schlagwort-Archive: Synchronisieren
R1200C zu niedriger Bremsdruck…
Dem Kunde kam beim Bremsen das Gefühl auf, das der Bremsdruck etwas „Schwammig“ ist. Es handelt sich um eine Weiterlesen
Hartmanns Rennflunder z8 und Boxerdoc
Horst Hartmann, erst zarte 81 Jahre alt, und immernoch ein begeisterter Rennfahrer
brachte mir seine „Rennflunder“ zum abstimmen nach Ingelheim Weiterlesen
Bitte, kein Wiedersehen in Walhalla…
Liebe Kunden, Freunde und Geschäftspartner,
ich wünsche Euch allen eine gesunde Saison 2015.
Ihr müsst Euch nicht beweisen, Ihr müsst nicht die schnellsten sein.
Bleibt gelassen und ruhig, ich will Euch alle in Ingelheim wiedersehen und nicht erst in Wallhalla 😉
Das habe ich auf YouTupe gefunden:
Boxerdoc’s Motorrad-Werkstatt stellt sich vor…
Heute ist es einmal Zeit, den Arbeitsplatz des Boxerdocs und das Serviceangebot vorzustellen. Boxerfahrer finden mich nämlich nicht nur in den einschlägigen Foren und beim bloggen, Weiterlesen
Kundenreferenz R1200RT Herbert
Beitrag aus dem RT-FREUNDE-FORUM vom 01.11.2012
Qelle: Herbert
Moin allerseits,anlässlich der 40.000er-Inspektion meines Mopferdes beim boxer-doc Matthias in Ingelheim wurden mir u. a. auch die Vorzüge einer Ventiltrieberleichterung beim Boxermotor anschaulich erläutert. Weiterlesen
Referenz R1200RT von Steffen
Auszug aus dem RT-Freund-Forum vom 23.06.2012
Ich war mit meiner Bärbel nun das zweite mal beim BoxerDoc in Ingelheim.
Das erste mal wurde eigentlich nur ein Service gemacht und meine Bärbel
lief viel angenehmer als vorher. Ruhiger und leichter. Bereits auf der
Heimfahrt (350km) ereilte mich aber wieder das Unverhoffte und das Motorrad
ging schon wieder aus. Weiterlesen
Kundenreferenz R1150GS Rüdiger
Hallo BoForumisten, besonders die Langzeit-KFR-Geplagten!
Meinen Traum erfüllte ich mir im Mai 2000: nach einer F650 Funduro mußte es eine „richtige“ BMW – also mit Boxermotor – werden! Nun bin ich (mittlerweile wieder) stolzer Besitzer einer R1150GS, einem echten Highlight an Fahrwerk, Bremsen, Handling und Optik – frisch von der Niederlassung. Von Anfang an allerdings wurde der sonst so geniale Fahrspaß getrübt vom etwas „bockigen“ Fahrverhalten im Drehzahlbereich um 3000-3500/min.
Rüdigers R1150GS
Kundenreferenz R1200C+R850C von Dr. Bögel
Unsere Cruiser BMW R1200C und R850C ruckeln jetzt nicht mehr
Ein Erfahrungsbericht:
1.) Vorgeschichte
BMW baut die Cruiser seit 1997. Geschmackssache – Die Cruiser ist für mich ein hochwertig verarbeitetes, beeindruckend gestyltes High-Tech-Motorrad, daß sich optisch wohltuend von dem Chopper-Einerlei a‘la Harley-Davidson und deren japanischen Abkömmlinge absetzt.
Kein Weg ist zu weit nach Ingelheim…
Galerie
Diese Galerie enthält 1 Foto.
Hier mal ein Auszug woher die Kunden kommen, um die Probleme lösen zu lassen, die die ansässigen Händler nicht mehr in den Griff bekommen haben. Manch ein Kunde hat schon eine Odysee mit seinen Problemen hinter sich, darüber kann man … Weiterlesen