Das Foto wurde uns freundlicher Weise von einem Smartfahrer überlassen.
Es zeigt den Kolben nach ca. 60.000km.
Einen besseren Beweis, das GS1 funktioniert gibt es nicht.
Keine Ablagerungen, Ölrückstände oder Verbrennungsrückstände sind auf dem
Kolbenboden ersichtlich.
Sonntag am 21.08.2022 fuhr ich mit meinem Roller Honda Forza350 eine 800km
lange Elsastoure. Auf dem Grand Ballon kaufte ich, wie immer, zwei Gläser Honig.
Leiter lief mir auf dem Heimweg ein Glas aus. Der Deckel hatte sich geöffnet.
Also klar und deutlich ein Garantiefall.
Folgedessen plante ich eine weiter Toure durch den Elsas um das Glas Honig zu
reklamieren.
Am Sonntag den 28.08.2022 so gegen 05:30Uhr ging die Fahrt los.
Diesemal bin ich weiter Südlich in die Vogesen eingefahren. Das Wetter war einfach himmlisch gut.
So bin ich (trotz der Breite des LKW´s) doch zügig zum Grand Ballon, zwecks Reklamation des Honigglases, angekommen.
Der Imker erkannte mich sofort und frage mich…waren Sie nicht schon letzte Woche hier???
Ich gab es zu. Darauf dann die Frage….wohnen Sie hier in der Nähe.
Dieses konnte ich ebenfalls bejahen.
Dann die Frage…Wo genau Wohnen Sie?
Ich sagte in Ingelheim.
Ingelheim? Kenne ich nicht. Wo ungefähr ist das im Elsass?
Na bei Mainz, war meine Antwort.
Dann die nächste Frage…das ist doch in Allemagne?
Ja, war wieder meine Antwort.
Der Imker war ganz aus dem Häuschen, das jemand so oft die lange Reise in die Vogesen macht.
Nun erklärte ich Ihm warum ich schon wieder auf dem Grand Ballon war.
Das Honigglas, das den Deckel verloren hatte.
Der Imker kam aus dem Lachen nicht mehr heraus. Ging zu dem Honigregal und kam
mit einen Glas Honig reture. Dieses war ( wegen der Garantie ) gratis.
So nun konnte die Reise, nach dem Einwurf eines Honigcrepes, weitergehen.
So gegen Mittag kam dann doch langsam der Hunger auf.
Also noch schnell einen Halt, auf der Route de Cretes zu Nahrungaufnahme.
Nach einigen Suchen fand ich eine Gastronomie die einladend aussah.
Auf Empfehlung des Kellners bestellte ich einen „Hamburger Elsass Spezial“.
Es kam dann ein Hamburger mit Fritten nach Elsässischer Art und einen kleinen Salat als Beilage.
Das war für einen Mitteleuropäer einfach zu viel. Ich musste die Hälfte fast davon stehen lassen.
Nach dem kleinen Mahl sah ich ziemlich alt aus…..
Der Durchschnittsverbrauch des Honda Trike lage bei ca. 5,2ltr/100km.
Es wurde eine neue Generation von Zündkerzen getestet. NAOR14LGS.
Bei jeder Betankung ist der Kraftstoffzusatz GS1 verwendet worden.
Sonntagmorgens um 05:30 nahm ich fahrt auf. Geplant war eine Landstraßentoure von Ingelheim zum Großen Bleichen oder dem Grand Ballon.
Erste Station ( ohne den Tankstop) war der Hartmannswillerkopf.
Hierbei handelt es sich um einen Soldatenfriedhof.
Hier mal einen Ausblick auf die Berge der Vogesen.
An dieser Stelle bleib ich immer für ein Beweisfoto stehen und fotografiere den Grand Ballon.
Meine Liebe zu den Boxermotoren ist ungebrochen. Somit kam ein neues Dienstfahrzeug
in die Garage. In der Hoffnung das ich dieses Jahr mich ein bisschen mehr bewegen kann
als letztes Jahr. Da waren es nur ca. 12000km mit den Zweirädern…
Aber wie so vieles im Leben….es kommt anders als geplant.
Nach ca.4800km Fahrspaß ohne Ende…kam dann im Winter ein kleiner Umbau….
Wir haben erst noch Januar und die Temperaturen lassen einfach zu wünschen übrig. Aber man hat mir versichert das es dieses Jahr wieder angenehme Temperaturen für Zwei-oder Dreiräder geben wird.
Schau mer mal!
Natürlich wurden vor Umbau bei ca. 120km die Zündkerzen von NGK-Zündkerzen auf BRISK-Zündkerzen gewechselt.
Das Motor/Getriebeöl wurde bei ca. 1000km gewechselt und es kam CS1 mit in das Öl.
Der Kraftstoffverbrauch lag bei der Solo-Maschine bei ca.4,7ltr/100km.
Mal schauen was nach dem Umbau durch die Abgasanlage geht.
Damit ich das „Motorradfeeling“ nicht vermisse….
Nein es ist kein Motorrad.
Es ist aus beiden Welten das Beste geworden. 750ccm mit 59PS und einem DCT-Getriebe das keine Wünsche offen lässt.
Achtung….nicht Denken sondern wirklich anrufen und Infos verlangen.
Ich habe vor kurzem vor der Entscheidung gestanden, mir ein Kopfhörer und Radiosystem anzuschaffen.
Also verschiedene Tests in Internet angesehen.
Die Systeme von Teufel waren vielversprechend und folge dessen
Bestellte ich diese dann Online direkt bei Teufel in Berlin.
Nun habe ich ein Radio / Kopfhörersystem von sage und schreibe 459,97 €
Mit dem ich nichts anfangen kann.
Das Problem ist, das Hauseigene Produkte der Firma Teufel, nicht untereinander agieren können.
Schade, oder auch Schande, das dieses nicht Funktioniert. Wir reden von ein paar Cent Aufpreis die es ermöglichen sollten das dieses funktioniert. Ich möchte jetzt es nicht aufkommen lassen, das die Geräte von der Firma Teufel schlecht wären, eben genau das Gegenteil ist der Fall, nur man sollte als Firma ein klein wenig weiterdenken……
Bin mal wieder an der Boxerdoc-2 dran. Habe den Scheinwerfer entsorgt und von der RnineT den H4 Scheinwerfer montiert. Nicht einfach, aber auch nicht unmöglich. Den Segen vom TÜV werde ich ebenfalls noch bekommen. Es muss nichts eingetragen werden. Alles aus der Serie BMW. Nur ob das Standlicht als LED durchgeht, werden wir sehen.
Hier ein Reinigungstip der Umweltfreundlich und günstig ist…
https://youtu.be/Mrnhe3laGpE
Das neue Dienstfahrzeug….
Da die Boxerdoc-1 verkauft ist, muss natürlich ein Nachfolger kommen. Die Boxerdoc-2 !Hier sieht man zwei Legenden aus dem Jahre 1999.
Beide haben den Zeitgeist gezeigt und geprägt.Ebenso wie die Boxerdoc-1 ist auch die Boxerdoc-2 wieder was besonderes geworden.Das Fahrwerk wurde mit Wilbers versehen.Der Motor wurde selbstverständlich optimiert. Der Ventilantrieb wurde komplett erleichtert.Die Kipphebel wurden auf das gleiche Gewicht reduziert.Die Ventileinstellschrauben von 16gr. auf 6gr. erleichtert.Natürlich erhielt die Boxerdoc-2 einen unverkennbare und einzigartigen Airbrush.Hier ein paar Bilder zu der Boxerdoc-2.
Wieder einmal eine BMW mit Bremsleitungsplatzer. Die Maschine hat ja nur ein paar Kilometer gelaufen und ist aus dem Baujahr 2000. Also gerademal 20 Jahre erst alt.
Ebenso sind Bremsbelege hinten, nach so wenig Kilometern, etwas in Mitleidenschaft gezogen. 
Meine Bitte an die BMW-Boxergemeinde…..
Bitte achtet darauf das die Bremsschläuche an Euren Maschinen nicht älter als max. 8 Jahre werden. So ein Bremsverlust auf bergiger Strecke kann schlimme Folgen mit sich bringen.
Auch wenn fast alles in Europa zum Stillstand kommt, beim Boxerdoc geht es ungebrochen weiter.
Wer noch arbeiten an seinem Boxer zu machen hat, einfach anrufen
Wir machen dann einen passenden Termin aus, Ihr bringt das Motorrad,
stellt es im Hof ab, Schlüssel und Papiere in den Briefkasten und fertig.
Wenn meinen Arbeit erledigt ist, melde ich mich bei Euch wieder und Ihr könnt das geliebte Boxerle wieder bei mir abholen.