Wenn man das Wort Kraftstoffzusatz hört, dann rollt man schon mit den Augen.
Ja, es wurden diverse Mittelchen schon ausgiebig getestet und für,
na sagen wir es mal vorsichtig, herausgefunden dass diese nicht mal die Verpackung Wert sind. Da ich es ja bekanntlich mit Einspritzmotoren zu tun habe, stieß ich auf ein kleines Problem das bislang nur Teuer gelöst werden konnte.
Einspritzdüsen verändern im Laufe der Zeit Ihre Spraybild und die Verbrennung ist nicht mehr effektiv genug.
Der Grund ist simpel und einfach. Die Düsenlöcher schließen sich langsam durch Verlackungen, Ablagerungen oder durch Verkokung.
In der Regel muss man neue Einspritzdüsen / Injektoren einbauen oder diese mit einem nicht geringen finanziellen Aufwand reinigen lassen.
Nach so einer Reinigung der Injektoren, merkt der Kunde sofort einen ruhigeren Motorlauf. Der Kraftstoffverbrauch wird nach der Reinigung der Düsen ebenfalls geringer ausfallen. Die Abgaswerte werden stabiler/besser sein als zuvor.
Um das Problem der Verkokung oder Verlackung schon im Vorfeld nicht aufkommen zu lassen, habe ich mit einer kleinen Öl-Manufaktur zusammengeschlossen um nach Lösungen zu suchen.
Nach längeren Gesprächen war klar, dass es eine einfache Lösung nicht geben wird. Das System Kraftstoff und Verbrennung ist sehr komplex und muss mehrschichtig angegangen werden.
Nach verschiedenen Versuchen ist das Produkt GS1 entstanden. Nach einigen Tests wurde die Wirksamkeit anhand von aussagekräftigen Abgasmessungen bewiesen. Alle Abgasmessungen zeigten hervorragende Ergebnisse in der Senkung vom HC-Wert.
Bei den schlechtesten Ergebnissen reden wir immer noch von einer Senkung des HC-Wertes um mindestens 30%. Das ist mehr als beachtlich.
GS1 kann aber noch mehr.
Hier der Link zu der Produktbeschreibung.
Man kann viel schreiben und Erklären, aber Messungen sagen wesentlich mehr aus.
Hier einige Abgasmessungen:
Nach Zugabe von GS1 hat sich die Verbrennung innerhalb von 9 Minuten erheblich verbessert. Hier gab es an einer modernen DOHC R1200GS-ADV eine Reduzierung des HC-Wertes von über 30%.
Hier mal eine Messung von einen älteren BMW – Gefährt, einer R1100RT
Nach der Zugabe von GS1 und 8 Minunten weiteren Leerlauf, verbessert sich auch hier die Verbrennung deutlich.
Auch an anderen Fahrzeugen zeigt sich das gleiche Abgasverhalten.
Hier eine Messung von einem Piaggio Beverly 350i Bauj. 2015 mit noch keinen 4000km auf dem Tacho. Also es handelt sich um ein neues Fahrzeug.
